«АльфаСтрахование» защитила автопарк «МРСК Волги» на 1,5 млрд руб.

Саратовский филиал «АльфаСтрахование» защитил автопарк компании «МРСК Волги» по договорам добровольного страхования транспортных средств (каско), страховая сумма составила 1,5 млрд руб., премия – 7,7 млн руб.

ПАО «МРСК Волги» является одной из крупнейших компаний Приволжского федерального округа и ведет свою деятельность на территории Саратовской, Самарской, Ульяновской, Оренбургской, Пензенской областей, Республик Мордовия и Чувашия. Компания оказывает услуги по передаче электроэнергии, технологическому присоединению энергетических установок к электросетям, а также занимается оперативно-технологическим управлением.

«Профессионализм нашей команды, ее большой опыт работы с крупными заказчиками, высокий уровень сервиса и клиентоориентированности помогли нам выиграть в тендере такой значимой компании, как «МРСК Волги». Мы предоставляем гибкие условия страхования по каско в зависимости от пожеланий заказчика и уделяем большое внимание качеству обслуживания, как на этапе заключения договора, так и во время урегулирования убытков. Страховые полисы получили 815 транспортных средств компании, и мы уверены, что клиент по достоинству оценит возможности, которые предоставляет «АльфаСтрахование»: заявление об аварии с места события, удаленное урегулирование и выбор удобных СТОА», – говорит Наталья Фишман, руководитель блока корпоративных продаж Саратовского филиала АО «АльфаСтрахование».

«Скрытые чемпионы»: как нишевые бренды заставляют работать мировую экономику

Владимир Трофименко, глава российского представительства компании Mankiewicz (Гамбург, Германия) – одного из лидеров мировой лакокрасочной индустрии, рассказал о том, как Россия использует передовой немецкий опыт и инновационные технологии «скрытых чемпионов» – хранителей многолетних традиций успешного бизнеса и движущей силы экономики.

фото: «Скрытые чемпионы»: как нишевые бренды заставляют работать мировую экономику

РБК опубликовал статью главы российского представительства компании Mankiewicz Владимира Трофименко «Какие подходы в работе используют «скрытые чемпионы», в которой топ-менеджер подробно рассказал о принципах построения бизнеса «скрытых» чемпионов и их роли в развитии экономики на примерах Германии и России.

«Скрытые чемпионы» – компании средней величины, как правило, базирующиеся в небольших городах и насчитывающие не более двух тысяч сотрудников – одни из самых эффективных с точки зрения технологического развития. Кроме того, средние предприятия с многолетней историей и репутацией, а также уникальными опытом и экспертизой являются ключевыми носителями новых идей в развитии бизнеса, стратегическом менеджменте и операционном управлении.

«Скрытые чемпионы» занимают лидирующие позиции на континенте или входят в топ-3 мировых игроков в своей нише. Годовая выручка большинства из них доходит до €500 млн. По всему миру разбросано порядка 2,7 тыс. «скрытых чемпионов». Большинство, 65% из них, базируется в Германии. Так, в 2019 году объем экспорта из этой страны составил почти €1,33 трлн — третий результат в мире, после Китая и США.

фото: «Скрытые чемпионы»: как нишевые бренды заставляют работать мировую экономику

К сожалению, в России методы «скрытых чемпионов» и само это явление еще не изучено так хорошо, как хотелось бы. Однако к «скрытым чемпионам», к примеру, относятся ВСМПО АВИСМА (металлургическая компания крупнейшего в мире производителя титана и поставщика для мировой авиакосмической индустрии) и компания «Волга-Днепр» (занимает более 60% рынка негабаритных авиаперевозок).

Не будучи известными широкой аудитории, эти компании занимают ведущие позиции в своей нише в макрорегионе, входя в топ мировых лидеров в своей сфере бизнеса. Основные отличительные признаки компании – «скрытого чемпиона»: матричная структура управления, заинтересованность в результате, доверие к своей продукции и преемственность поколений.

фото: «Скрытые чемпионы»: как нишевые бренды заставляют работать мировую экономику

Владимир Трофименко подобно рассказывает о принципах матричного управления – отходе от жесткой иерархии и вертикали управления, и создании взамен их своеобразных стартапов внутри компании, где руководители исходят из принципов децентрализации и гибкости в принятии решений, развивают командную работу, внедряют инновационные системы и грамотно распределяют задачи. Рабочие группы в таких стартапах формируются под конкретные задачи, а их участники работают вместе определенный срок и после окончания проекта переходят в другие стартапы. Это позволяет избежать профессионального выгорания сотрудников, которые каждый раз приступают к выполнению новых обязанностей. Так как рабочие группы каждый раз заново формируются под определенные проекты, процесс адаптации сотрудников проходит очень легко. Люди быстро перестраиваются и развиваются вместе с компанией.

У каждого «скрытого чемпиона» есть собственная уникальная система управления, благодаря чему он выбился в лидеры в той или иной сфере. Например, компания Sennheiser, крупнейший немецкий производитель оборудования для записи, трансляции и воспроизведения звука, решила создавать действительно качественную продукцию, которая бы пользовалась уважением со стороны потребителей. Руководители Sennheiser считают, что самое главное — качество продукта и заслуженное доверие потребителей, а не широко известное имя бренда.

«Скрытые чемпионы» продают продукцию по ценам на 10–15% выше рыночных. И им приходится сталкиваться, с одной стороны, с тем, что многие потребители при выборе продукции смотрят в первую очередь на цену, а с другой — с тем, что крупные компании и холдинги могут позволить себе поставки в убыток. Но качество и инновации все равно в итоге побеждают. Если компания изначально стремится создать продукт, который будет конкурентным на глобальных рынках, то берет верный курс развития.

Наконец, еще одним из атрибутов «крытых чемпионов» часто является преемственность поколений, которая для бизнеса, работающего в узких нишах является неоспоримым плюсом Каждый новый преемник знает все тонкости дела, успевает познакомиться со всеми этапами производства, оценить по достоинству работу персонала и понять, что делать для процветания компании. В Европе преемственность давно уже стала нормой, причем распространяется не только на руководителей, но и на сотрудников компании. В России она только начинает развиваться.

 

О компании Mankiewicz:

Компания Mankiewicz, основанная в 1895 году, в настоящее время является мировым лидером в индустрии лакокрасочных материалов, защитно-декоративных и антикоррозионных покрытий, а также специальных красок для интерьеров и экстерьеров в авиации, автомобилестроении, ж/д машиностроении, производстве строительно-дорожной техники, ветрогенерации и других отраслях. На сегодняшний день компания Mankiewicz – технологический партнер ведущих мировых технологических гигантов с ведущим инжиниринговым центром в г. Гамбург, Германия.

Mankiewicz входит в ТОП-100 инновационных компаний Германии и является одним из лидеров химической промышленности. Компания также входит в список “скрытых чемпионов”.

Представительства компании расположены в 17 странах на 5 континентах, а ее штат насчитывает более 1500 сотрудников.

Транспорт администрации Прокопьевского муниципального района под защитой «АльфаСтрахование»

Кемеровский филиал «АльфаСтрахование» защитил транспорт администрации Прокопьевского муниципального района по договорам добровольного страхования транспортных средств (каско), страховая сумма составила более 5,6 млн руб. 

 

Администрация Прокопьевского муниципального района занимается решением различных вопросов местного значения, в частности, разрабатывает проекты бюджета, налогообложения, управляет городским имуществом, реализует генеральный план города, участвует в предупреждении ЧС, следит за автомобильными дорогами местного значения и обеспечивает безопасность дорожного движения на них.

 

«Страхование автомобилей по каско дает возможность клиентам максимально защитить свои интересы и финансы в случае возникновения рисков при использовании транспортных средств. Мы предлагаем различное наполнение программ в зависимости от пожеланий страхователей, при этом неизменным остается качество сервиса. Мы гарантируем индивидуальный подход, гибкие тарифы и оперативное урегулирование страховых событий», – говорит Виталий Титаренко, заместитель директора Сибирского и Дальневосточного регионального центра «АльфаСтрахование» по корпоративным продажам.

 

Офисы «АльфаСтрахование» продолжают свою работу. Если для решения вопроса требуется личное присутствие, посетители могут не беспокоиться за свое здоровье: в клиентских зонах проводятся регулярные санитарные обработки, призванные минимизировать риски заражения. Получить актуальную информацию по графику работы того или иного офиса можно по телефонам горячей линии: 8 800 333 0 999 или *0999.

 

 

 

Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Группа объединяет АО «АльфаСтрахование», ООО «АльфаСтрахование-Жизнь», ООО «АльфаСтрахование-ОМС», ООО «Медицина АльфаСтрахования» и входит в состав финансово-промышленного консорциума «Альфа-Групп». Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 99 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Собственные средства Группы составляют 31,7 млрд руб. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВ+» по шкале S&P и «ruАA+» по шкале «Эксперт РА».

Автопарк управления делами Главы и Правительства КБР под защитой «АльфаСтрахование»

Кабардино-Балкарский филиал «АльфаСтрахование» защитил транспортные средства автобазы управления делами Главы и Правительства КБР по договорам обязательного страхования транспортных средств (ОСАГО). Цена контракта превысила 480 тыс. руб.

 

Управление делами Главы и Правительства Кабардино-Балкарской Республики отвечает за материально-техническое обеспечение и социально-бытовое обслуживание работников органов государственной власти республики.

 

«Наша компания имеет большой опыт страхования автопарков государственных организаций, – говорит Артур Куропатко, директор Кабардино-Балкарского филиала «АльфаСтрахование». – Полисы получили 126 транспортных средств автобазы управления делами Главы и Правительства республики, среди которых легковые авто, фургоны и микроавтобусы. Сервисы «АльфаСтрахование» позволяют в случае непредвиденных обстоятельств оперативно организовать качественный ремонт автомобилей».

 

Сборы страховщиков юга России в моторных видах страхования по итогам 2019 г. показали рост: сборы по ОСАГО увеличились на 4,5% (с 24,8 млрд до 26 млрд руб.), сборы по каско выросли на 6% (с 9 млрд до 9,6 млрд руб.). Выплаты по ОСАГО выросли на 15,3% (с 21,6 млрд до 24,9 млрд руб.), по каско увеличились на 35% (с 4 млрд до 5,4 млрд руб.).

 

Сборы «АльфаСтрахование» на юге России по ОСАГО за 2019 г. достигли 4,8 млрд руб., в частности, по автокаско сборы выросли на 7,2% – до 1,3 млрд руб. Выплаты «АльфаСтрахование» по ОСАГО увеличились на 87% с 2,4 млрд до 4,4 млрд руб., по каско – на 75%, с 464 млн до 814 млн руб. 

 

 

 

Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Группа объединяет АО «АльфаСтрахование», ООО «АльфаСтрахование-Жизнь», ООО «АльфаСтрахование-ОМС», ООО «Медицина АльфаСтрахования» и входит в состав финансово-промышленного консорциума «Альфа-Групп». Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 99 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Собственные средства Группы составляют 31,7 млрд руб. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВ+» по шкале S&P и «ruАA+» по шкале «Эксперт РА».

На чем экономят установщики ГБО

Неужели дело просто в жадности одних и бескорыстности других?

Зачастую на разных СТО, стоимость одного и того же комплекта ГБО на один и тот же автомобиль может различаться на порядок! Неужели дело просто в жадности одних и бескорыстности других?

Дело не совсем так!

Начнем с азов! Например клиенту говорят что мы устанавливаем Вам «мозги» фирмы STAG забывая уточнить что у STAGа линейка электронных блоков управления (так правильно называют мозги) начинается от блоков ECONOMI (STAG 200) потом идет линейка STANDART (STAG 4) следующая линейка PLUS (STAG 300 plus) и самая высшая линейка PREMIUM (STAG 300 premium)! Причем их стоимость различается кардинально!!!

Но кто из клиентов об этом знает?

Даже по внешнему виду можно определить что дешевле! Но опять же — кто об этом знает??? Зачастую проводят установку наиболее дешевого блока, который не выполняет свои функции, то есть, например, блок STAG 4 не может быть установлен на автомобили старше 2004 года выпуска. (См. таблицу 1)

Таблица 1. Подбор контроллеров в зависимости от года выпуска транспортного средства, оснащенного многофункциональным электронным впрыском бензина.

o — можно применять

• — рекомендуемое применение

И еще один ВАЖНЫЙ АСПЕКТ!!! Это способность газового блока подавать то количество газа, которое максимально будет соответствовать бензину. Поэтому чем мощнее процессор, чем сложнее программа, тем более точно будет работать ГБО.

Говоря простыми словами, если автомобиль до 2004 года и имеет нормы экологии ЕВРО 2, ЕВРО 3, то STAG-4 plus отлично будет работать на Вашем автомобиле, если автомобиль более молодой — то и блок управления уже нужен STAG-300-4 premium. Но он уже имеет совершенно другую цену!!!

Вопрос второй — редуктор! Здесь все более менее ясно — большинство устанавливают редуктора фирмы TOMASETTO как самые надежные (из недорогих) и неприхотливые, но!!!!

Есть модификации:

  • AT09 Normal — мощностью до 66 KW (90 л.с.)
  • AT09 Alaska — мощностью до 100 KW (136 л.с.)
  • AT09 Artic — мощностью до 180 KW (240 л.с.)

их стоимость тоже различается и не на 100 гривен!

НО! Эти редуктора имеют одну особенность — стабильное давление дают максимум 20 000 км. Конечно, в газовом блоке управления предусмотрены коррекции по давлению, но все равно сбои неизбежны.

Лучшие редуктора, по нашему мнению BRC и LANDI RENZO

К нам неоднократно приходили автомобили объемом 2 и более литра и мощностью 140-180 л.с. с самыми недорогими редукторами с просьбой настроить автомобиль потому что «много жрет газа» Мы даже не берем их в работу потому что невозможно настроить автомобиль объемом 2 литра и мощностью 140 л.с на комплекте ГБО предназначенном для ВАЗ 21099!

К тому же эти редуктора не всегда работают стабильно, но «сладкая» цена.

Теперь о форсунках!!!

Это самый важный компонент ГБО!

80% установщиков ГБО даже не заглядывают в таблицы производителей ГБО, которые указывают на то какими газовыми форсунками должен быть оборудован тот или иной автомобиль. Главное поставить подешевле, вроде бы универсальные в большинстве случаев!

НО!!!

При установке газа на автомобили японского и корейского производства, в большинстве своем, имеют время впрыска по бензину на некоторых режимах работы двигателя 1.8-2 мс (миллисекунды), а самые популярные среди установщиков ГБО форсунки Valtek Type 30 начинают работать только с 3.5 мс! Получается, что в этих режимах, они просто постоянно находятся в открытом состоянии, и о каком расходе и экономии, а самое главное о качестве смеси, можно говорить? Отсюда и расход и горящая лампочка «ЧЕК » и машина глохнет, чихает и т.д!

И еще один параметр, о котором многие просто не задумываются и не подозревают!!! У примитивных дешевых форсунок, которые разбираются и собираются много раз, разброс по количеству подаваемого газа по цилиндрам достигает 30%!!!!!!! И это при одинаковом ходе штока! Стенда, который может проверить количество подаваемого газа почти ни у кого нет. Поэтому настроить такой двигатель правильно не получится!!!

Чтобы понять разбег цен, Valtek Type 30 имеет розничную цену на 4 цилиндра 900 гривен. А HANA (высокоскоростные форсунки южнокорейского производства) имеют розничную цену на 4 цилиндра 2000 гривен, и это без монтажной рейки.

И вроде бы все по честному = за что платили то и получили!

Но!

Вы же не станете для того, что бы сэкономить на резине, ставить автомобиль на «докатки» (есть такие маленькие запасные колеса)?

А получается, что пользуясь Вашей не компетенцией, Вам «ставят докатки»!

Теперь о баллонах. Здесь все более — менее ясно! 90% на рынке Украины, это турецкие, и к ним нареканий особых нет!

Различие в цене от 100 до 700 гривен на баллоне в зависимости от производителя!

Одними из лучших баллонов считаются польские баллоны фирмы STAKO, но по цене они немного кусаются! Хотя авто производители на конвейере предпочитают именно их.

В основном, турки экономят на толщине металла. Харьковские баллоны подешевле внутри имеют кучу «мусора» и брак по резьбе.

Самым важным узлом ГБО, отвечающим за безопасность является мультиклапан. Он стоит в баллоне, отвечает за заправку, и подает газ к редуктору (поэтому мультиклапан)! Его обычно никто не видит и даже не подозревает о его присутствии! И тут на помощь приходят турки! Нам приходили предложения от поставщиков «недорогого ГБО» со стоимостью его от 13 ЕВРО, тогда как самый надежный, и главное безопасный мультиклапан «BRC» имеет оптовую цену от 45 ЕВРО! Почувствуйте разницу!!!

Самые популярные среди приличных установщиков мультиклапана итальянской фирмы TOMASETTO стоят от 25 до 40 ЕВРО.

Теперь о магистрали (это такая трубка диаметром 6 мм которая идет от баллона к редуктору).

90% установщиков устанавливают медную трубку иногда даже без пластиковой оплетки. Дешево!

А на западе давно уже от нее отошли, потому что пластиковая магистраль и надежнее, и качественнее, и легче устанавливается, и самое главное — химически неактивна! То есть, пластик не реагирует с серой, присутствующей в пропане, и не забивает фильтра и сам редуктор! То, что Вы видите в фильтрах, это на 99% продукт, которые получается при реакции меди со средой пропан — бутана.

НО — пластик дороже!!!

Теперь о самом наболевшем — шлангах! 70% автомобилей, приехавших «со стороны», имеют в лучшем случае дешевые газовые шланги, а то и непонятные простые водяные! Шланги должны быть только фирменные! и предназначены только для газа!!! Стоимость 1 метра от 30 до 50 гривен. На автомобиль уходит до 2,5 метра!

Вот и считайте, и интересуйтесь, за что Вы платите свои деньги!!

И самое важное! Всегда интересуйтесь гарантией!

Это все еще цветочки! Большинство клиентов считают, что у них стоит итальянское ГБО, и даже не подозревают, что Фирма STAG родилась и находится в Польше! А ее выдают за Италию! Хотя к чести поляков, по нашему мнению, STAG делает самую качественную электронику! А потом комплектуют ее итальянскими редукторами, и все — таки польскими (хотя и сделанными по лицензии итальянцев) форсунками!

Это все касалось мало бюджетных и средне бюджетных систем ГБО.

Есть мировые лидеры среди производителей ГБО 4 поколения, это «LANDI RENZO» и «BRC».

Так и там есть свои подводные камни. Например, комплекты «BRC» делятся на оборудование премиум — класса BRC Piug and Drive, оборудование бизнес — класса BRC 24MY11, не говоря уже о самой бюджетной версии с форсунками PAN EVO! Но они все носят гордое имя BRC! И естественно имеют разную цену!

Такая же ситуация и с «LANDI RENZO«.

Есть оборудование премиум-класса Landirenzo Omegas Plus и оборудование бизнес-класса Landirenzo Omegas EVO. Существует и самая бюджетная версия ГБО этого концерна Landi Srl.

Интересуйтесь, какую именно систему Вам устанавливают, и за какие деньги!!!

И наконец, самая важная статья экономии, это на обучении персонала!

ГБО разных производителей принципиально устроено одинаково, различия только в настройках и построении системы на каждый отдельно взятый автомобиль. Самое главное правило установщика ГБО — не навреди! А для этого необходимо четко следовать технологическим картам производителей.

Большинство установщиков «не заморачиваются» правильным подборам компонентов и ставят все, что подешевле. Это в корне неправильно! Еще классик сказал что» нельзя запрячь в одну телегу коня и трепетную лань». Техническим языком нельзя устанавливать оборудование бездумно, не обращаясь к рекомендациям производителей! А эти знания даются только на обучении, которое, как правило, проводится в других городах и занимает не один день. Ездить дорого! Надо платить за дорогу, проживание! Зачем? И так у клиента все поедет! Вопрос только, сколько и с каким расходом? И сколько потом надо будет платить за ремонт головки блока, сгоревшие клапана?

У уважающих себя установщиков обязательно есть сертификаты о прохождении курсов обучения у производителя! Обращайте на это внимание!

Самый важный этап установки ГБО это настройка!!! Даже самую лучшую газовую установку нужно правильно настроить. И это тоже по силам далеко не всем! Необходимо помимо знаний еще иметь кучу диагностического оборудования которое стоит немало денег.

И помните — «Дешева рибка — погана юшка»!

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Стоит ли переводить машину на газ: аргументы профильных специалистов.

Автопарк УВД Сочи под защитой «АльфаСтрахование»

Краснодарский филиал «АльфаСтрахование» защитил автомобили управления внутренних дел по городу Сочи по договорам обязательного страхования транспортных средств (ОСАГО), цена контракта – более 2 млн руб.

 

Управление внутренних дел по городу Сочи главного управления Министерства внутренних дел РФ по Краснодарскому краю занимается предупреждением и пресечением преступлений и административных правонарушений, проводит розыск лиц, ведет предварительное следствие по уголовным делам, обеспечивает безопасность движения, а также правопорядок в общественных местах.

 

«Исправное состояние автопарка позволит управлению успешно вести свою деятельность, – говорит Ильяз Ахунжанов, директор Краснодарского филиала «АльфаСтрахование». – Мы обеспечили полисами ОСАГО более 500 транспортных средств, среди которых грузовые, оперативно-служебные и легковые авто, грузопассажирские фургоны, автобусы, автомобили кинологической службы, мотороллеры и другой спецтранспорт ведомства. Наша компания гарантирует организации оперативную помощь при наступлении страховых случаев».

 

Сборы страховщиков юга России в моторных видах страхования по итогам 2019 г. показали рост: сборы по ОСАГО увеличились на 4,5% (с 24,8 млрд до 26 млрд руб.), сборы по каско выросли на 6,0% (с 9 млрд до 9,6 млрд руб.). Выплаты по ОСАГО выросли на 15,3% (с 21,6 млрд до 24,9 млрд руб.), по каско увеличились на 35% (с 4 млрд до 5,4 млрд руб.).

 

Сборы «АльфаСтрахование» на юге России по ОСАГО за 2019 г. достигли 4,8 млрд руб., что на 7,2% меньше результатов за 2018 г., по автокаско сборы выросли на 7,2% – до 1,3 млрд руб. Выплаты «АльфаСтрахование» по ОСАГО выросли на 87% с 2,4 млрд до 4.4 млрд руб., по каско – на 75%, с 464 млн до 814 млн руб.

 

 

Группа «АльфаСтрахование» – одна из крупнейших частных российских страховых групп с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Группа объединяет АО «АльфаСтрахование», ООО «АльфаСтрахование-Жизнь», ООО «АльфаСтрахование-ОМС», ООО «Медицина АльфаСтрахования» и входит в состав финансово-промышленного консорциума «Альфа-Групп». Услугами «АльфаСтрахование» уже пользуются более 29 млн человек и 83 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Собственные средства Группы составляют свыше 28 млрд руб. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВ+» по шкале S&P и «ruАA+» по шкале «Эксперт РА».

«ПЭК» запустил услугу ответственного хранения грузов

Новая услуга доступна с 5 апреля на складах всей филиальной сети: от Калининграда до Петропавловска-Камчатского

Теперь транспортная компания «ПЭК» («Первая экспедиционная компания») может принимать грузы для хранения и обработки на терминалах общей площадью в несколько десятков тысяч кв. м в 174 отделениях, работающих в 134 городах России и Казахстана. Оператор предоставляет новую услугу для грузов минимальным объемом одна паллета в срок от одного дня. По просьбе клиента они могут быть доставлены в любой филиал «ПЭК» или по другому указанному адресу.

Компания оказывает услугу ответственного хранения грузов на основании договора оферты. Это избавляет клиента от необходимости личного посещения офиса и тем самым экономит его время. Для организации других логистических операций с использованием электронного документооборота, среди которых сортировка, формирование партий, частичная выдача товаров, их доставка, необходимо заключать стандартный договор на оказание услуг и дополнительное соглашение на обработку личных данных заказчика.

«Запуск услуги ответственного хранения – закономерный шаг на пути развития нашей компании. Прежде всего, этот сервис привлекателен для клиентов, заинтересованных в профессиональном и качественном управлении поставками. Опыт и технологические возможности «ПЭК» позволяют легко удовлетворить такие потребности заказчиков и предоставлять полный спектр логистических услуг, включая забор груза, ответственное хранение, магистральные перевозки, доставку на последней миле, без привлечения сторонних подрядчиков, – говорит Алексей Сподарев, директор направления 3PL транспортной компании «ПЭК». – Кроме того, новая услуга интересна и частным лицам: на складах можно организовывать сезонное хранение многих товаров, например, автомобильных покрышек, мото- и велотранспорта».

Справка о компании

«ПЭК» (ранее «Первая экспедиционная компания») – один из крупнейших российских грузоперевозчиков, специализирующийся на перевозке сборных грузов. Компания создана в 2001 году, использует авто- и авиатранспорт для доставки грузов по всей территории РФ (включая Крым) и Казахстана. C 2014 года открыто направление доставки грузов с территории КНР.

Для перевозки принимаются как небольшие корреспондентские отправления, так и грузы весом до 20 тонн. Услугами «ПЭК» ежемесячно пользуются более 300 тыс. клиентов: производственные и дистрибьюторские компании, федеральные и региональные торговые сети, интернет-магазины и физлица. За последний год услугами «ПЭК» воспользовались более 3 млн клиентов.

Численность персонала компании – 8 тыс. человек. Головной офис находится в Москве. В 134 городах России и Казахстана компания «ПЭК» представлена 179 отделениями.