На чем экономят установщики ГБО

Неужели дело просто в жадности одних и бескорыстности других?

Зачастую на разных СТО, стоимость одного и того же комплекта ГБО на один и тот же автомобиль может различаться на порядок! Неужели дело просто в жадности одних и бескорыстности других?

Дело не совсем так!

Начнем с азов! Например клиенту говорят что мы устанавливаем Вам «мозги» фирмы STAG забывая уточнить что у STAGа линейка электронных блоков управления (так правильно называют мозги) начинается от блоков ECONOMI (STAG 200) потом идет линейка STANDART (STAG 4) следующая линейка PLUS (STAG 300 plus) и самая высшая линейка PREMIUM (STAG 300 premium)! Причем их стоимость различается кардинально!!!

Но кто из клиентов об этом знает?

Даже по внешнему виду можно определить что дешевле! Но опять же — кто об этом знает??? Зачастую проводят установку наиболее дешевого блока, который не выполняет свои функции, то есть, например, блок STAG 4 не может быть установлен на автомобили старше 2004 года выпуска. (См. таблицу 1)

Таблица 1. Подбор контроллеров в зависимости от года выпуска транспортного средства, оснащенного многофункциональным электронным впрыском бензина.

o — можно применять

• — рекомендуемое применение

И еще один ВАЖНЫЙ АСПЕКТ!!! Это способность газового блока подавать то количество газа, которое максимально будет соответствовать бензину. Поэтому чем мощнее процессор, чем сложнее программа, тем более точно будет работать ГБО.

Говоря простыми словами, если автомобиль до 2004 года и имеет нормы экологии ЕВРО 2, ЕВРО 3, то STAG-4 plus отлично будет работать на Вашем автомобиле, если автомобиль более молодой — то и блок управления уже нужен STAG-300-4 premium. Но он уже имеет совершенно другую цену!!!

Вопрос второй — редуктор! Здесь все более менее ясно — большинство устанавливают редуктора фирмы TOMASETTO как самые надежные (из недорогих) и неприхотливые, но!!!!

Есть модификации:

  • AT09 Normal — мощностью до 66 KW (90 л.с.)
  • AT09 Alaska — мощностью до 100 KW (136 л.с.)
  • AT09 Artic — мощностью до 180 KW (240 л.с.)

их стоимость тоже различается и не на 100 гривен!

НО! Эти редуктора имеют одну особенность — стабильное давление дают максимум 20 000 км. Конечно, в газовом блоке управления предусмотрены коррекции по давлению, но все равно сбои неизбежны.

Лучшие редуктора, по нашему мнению BRC и LANDI RENZO

К нам неоднократно приходили автомобили объемом 2 и более литра и мощностью 140-180 л.с. с самыми недорогими редукторами с просьбой настроить автомобиль потому что «много жрет газа» Мы даже не берем их в работу потому что невозможно настроить автомобиль объемом 2 литра и мощностью 140 л.с на комплекте ГБО предназначенном для ВАЗ 21099!

К тому же эти редуктора не всегда работают стабильно, но «сладкая» цена.

Теперь о форсунках!!!

Это самый важный компонент ГБО!

80% установщиков ГБО даже не заглядывают в таблицы производителей ГБО, которые указывают на то какими газовыми форсунками должен быть оборудован тот или иной автомобиль. Главное поставить подешевле, вроде бы универсальные в большинстве случаев!

НО!!!

При установке газа на автомобили японского и корейского производства, в большинстве своем, имеют время впрыска по бензину на некоторых режимах работы двигателя 1.8-2 мс (миллисекунды), а самые популярные среди установщиков ГБО форсунки Valtek Type 30 начинают работать только с 3.5 мс! Получается, что в этих режимах, они просто постоянно находятся в открытом состоянии, и о каком расходе и экономии, а самое главное о качестве смеси, можно говорить? Отсюда и расход и горящая лампочка «ЧЕК » и машина глохнет, чихает и т.д!

И еще один параметр, о котором многие просто не задумываются и не подозревают!!! У примитивных дешевых форсунок, которые разбираются и собираются много раз, разброс по количеству подаваемого газа по цилиндрам достигает 30%!!!!!!! И это при одинаковом ходе штока! Стенда, который может проверить количество подаваемого газа почти ни у кого нет. Поэтому настроить такой двигатель правильно не получится!!!

Чтобы понять разбег цен, Valtek Type 30 имеет розничную цену на 4 цилиндра 900 гривен. А HANA (высокоскоростные форсунки южнокорейского производства) имеют розничную цену на 4 цилиндра 2000 гривен, и это без монтажной рейки.

И вроде бы все по честному = за что платили то и получили!

Но!

Вы же не станете для того, что бы сэкономить на резине, ставить автомобиль на «докатки» (есть такие маленькие запасные колеса)?

А получается, что пользуясь Вашей не компетенцией, Вам «ставят докатки»!

Теперь о баллонах. Здесь все более — менее ясно! 90% на рынке Украины, это турецкие, и к ним нареканий особых нет!

Различие в цене от 100 до 700 гривен на баллоне в зависимости от производителя!

Одними из лучших баллонов считаются польские баллоны фирмы STAKO, но по цене они немного кусаются! Хотя авто производители на конвейере предпочитают именно их.

В основном, турки экономят на толщине металла. Харьковские баллоны подешевле внутри имеют кучу «мусора» и брак по резьбе.

Самым важным узлом ГБО, отвечающим за безопасность является мультиклапан. Он стоит в баллоне, отвечает за заправку, и подает газ к редуктору (поэтому мультиклапан)! Его обычно никто не видит и даже не подозревает о его присутствии! И тут на помощь приходят турки! Нам приходили предложения от поставщиков «недорогого ГБО» со стоимостью его от 13 ЕВРО, тогда как самый надежный, и главное безопасный мультиклапан «BRC» имеет оптовую цену от 45 ЕВРО! Почувствуйте разницу!!!

Самые популярные среди приличных установщиков мультиклапана итальянской фирмы TOMASETTO стоят от 25 до 40 ЕВРО.

Теперь о магистрали (это такая трубка диаметром 6 мм которая идет от баллона к редуктору).

90% установщиков устанавливают медную трубку иногда даже без пластиковой оплетки. Дешево!

А на западе давно уже от нее отошли, потому что пластиковая магистраль и надежнее, и качественнее, и легче устанавливается, и самое главное — химически неактивна! То есть, пластик не реагирует с серой, присутствующей в пропане, и не забивает фильтра и сам редуктор! То, что Вы видите в фильтрах, это на 99% продукт, которые получается при реакции меди со средой пропан — бутана.

НО — пластик дороже!!!

Теперь о самом наболевшем — шлангах! 70% автомобилей, приехавших «со стороны», имеют в лучшем случае дешевые газовые шланги, а то и непонятные простые водяные! Шланги должны быть только фирменные! и предназначены только для газа!!! Стоимость 1 метра от 30 до 50 гривен. На автомобиль уходит до 2,5 метра!

Вот и считайте, и интересуйтесь, за что Вы платите свои деньги!!

И самое важное! Всегда интересуйтесь гарантией!

Это все еще цветочки! Большинство клиентов считают, что у них стоит итальянское ГБО, и даже не подозревают, что Фирма STAG родилась и находится в Польше! А ее выдают за Италию! Хотя к чести поляков, по нашему мнению, STAG делает самую качественную электронику! А потом комплектуют ее итальянскими редукторами, и все — таки польскими (хотя и сделанными по лицензии итальянцев) форсунками!

Это все касалось мало бюджетных и средне бюджетных систем ГБО.

Есть мировые лидеры среди производителей ГБО 4 поколения, это «LANDI RENZO» и «BRC».

Так и там есть свои подводные камни. Например, комплекты «BRC» делятся на оборудование премиум — класса BRC Piug and Drive, оборудование бизнес — класса BRC 24MY11, не говоря уже о самой бюджетной версии с форсунками PAN EVO! Но они все носят гордое имя BRC! И естественно имеют разную цену!

Такая же ситуация и с «LANDI RENZO«.

Есть оборудование премиум-класса Landirenzo Omegas Plus и оборудование бизнес-класса Landirenzo Omegas EVO. Существует и самая бюджетная версия ГБО этого концерна Landi Srl.

Интересуйтесь, какую именно систему Вам устанавливают, и за какие деньги!!!

И наконец, самая важная статья экономии, это на обучении персонала!

ГБО разных производителей принципиально устроено одинаково, различия только в настройках и построении системы на каждый отдельно взятый автомобиль. Самое главное правило установщика ГБО — не навреди! А для этого необходимо четко следовать технологическим картам производителей.

Большинство установщиков «не заморачиваются» правильным подборам компонентов и ставят все, что подешевле. Это в корне неправильно! Еще классик сказал что» нельзя запрячь в одну телегу коня и трепетную лань». Техническим языком нельзя устанавливать оборудование бездумно, не обращаясь к рекомендациям производителей! А эти знания даются только на обучении, которое, как правило, проводится в других городах и занимает не один день. Ездить дорого! Надо платить за дорогу, проживание! Зачем? И так у клиента все поедет! Вопрос только, сколько и с каким расходом? И сколько потом надо будет платить за ремонт головки блока, сгоревшие клапана?

У уважающих себя установщиков обязательно есть сертификаты о прохождении курсов обучения у производителя! Обращайте на это внимание!

Самый важный этап установки ГБО это настройка!!! Даже самую лучшую газовую установку нужно правильно настроить. И это тоже по силам далеко не всем! Необходимо помимо знаний еще иметь кучу диагностического оборудования которое стоит немало денег.

И помните — «Дешева рибка — погана юшка»!

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Стоит ли переводить машину на газ: аргументы профильных специалистов.

Электрообогреватель. Тепловая завеса | Чем обогреть нежилое помещение

С наступлением холодов, часто возникает вопрос об обогреве помещения. И это не всегда касается квартиры или дома. Также, обогрева требуют и другие коммерческие помещения (магазин, МАФ и подобные сооружения), где возможность централизованного отопления или газового отсутствует.

Как обогреть нежилое помещение?

В холодный сезон, большинство магазинов или общественных заведений часто сталкиваются с проблемой недостаточного обогрева. Так как в таких местах часто открываются входные двери, из-за чего происходит потеря тепла и попадает холодный воздух.

От такого процесса больше всего чувствуют дискомфорт работники данных заведений, поскольку в недостаточно обогретом помещении легче всего заболеть. И для посетителей, также, отдыхать или производить покупки в холодном, сыром помещении не комфортно.

В современном мире существует большой выбор альтернативы централизованному и газовому отоплению.

Немецкая компания Roda предлагает разобраться в некоторых вариантах, которые можно применить абсолютно в любом помещении, где есть электричество:

Ниже разберем каждый вариант, а пользователи для себя решат, какой вариант для них будет удобней и эффективней.

Електрическая тепловая завеса как источник обогрева

Тепловая (воздушная) завеса — это не только способ сохранить тепло, а и нагреть воздух в помещении. Такой вариант идеально подойдет для мест, где часто открывается входная дверь.

Тепловая завеса, как правило, устанавливается над проемом двери и тем самым, сильным потоком воздуха, направленным вниз, блокирует выход тепла и попадание холода снаружи. Таким образом в помещении сохраняется комфортная температура для человека.

Воздушные завесы делятся на такие виды:

  • водяная (соединяется с водопроводом, а нагрев осуществляется благодаря горячей воде);
  • электрическая (имеет нагревательный элемент СТИЧ или ТЭН, такая завеса не только блокирует попадание холодного воздуха, а и нагревает его);
  • без нагрева (работает на блокировку внешней среды от внутренней).

Среди пользователей, самой востребованной является электрическая воздушная завеса (тепловая завеса), так как ее установка возможна в любом помещении, где есть электричество.

И полезна она будет в любой сезон, летом, в режиме без нагрева блокирует попадание были в помещении, а зимой, как уже говорилось выше, сохраняет тепло и обогревает помещение в целом.

Электроконвекторы — основной или дополнительный источник тепла

Электрический обогреватель — это самый простой но не экономный способ отопления помещения.

Простота заключается в том, что для использования данного прибора, достаточно подключить его в розетку 220 В. Но, такой вариант скорее подойдет, как дополнительный источник тепла, так как КПД равен потреблению.

То есть, при потреблении 2 кВт энергии, выдает 2 кВт тепла в час. Этого достаточно на комнату 20 кв. м. Назвать такое оборудование экономным, будет не правильно.

Хотя простота использования и мобильность делают электрические конвекторы популярными среди пользователей.

Установка возможна в двух вариантах:

  • на полу (на ножках или колесиках);
  • на стене (с помощью специальных кронштейнов).

Клиенты «МегаФона» и «Дом.ru» сэкономили 100 млн рублей

Клиенты «МегаФона» и «Дом.ru», участвующие в проекте «Практичный выбор», за год сэкономили на услугах связи почти 100 млн рублей. В прошлом году операторы объединили домашний интернет и цифровое ТВ с мобильной связью и предоставили клиентам возможность экономить до 600 рублей каждый месяц. В проекте участвует более 120 тысяч человек из 32 городов России. На территории Большого Урала предложение действует в Екатеринбурге, Ижевске, Кургане, Магнитогорске, Тюмени, Челябинске, Перми и Кирове.


Пользователь получает постоянную скидку в размере 20% на услуги «МегаФона» и еще 20% — на интернет и цифровое ТВ от «Дом.ru» (скидка на моно-интернет — 10%). Акция распространяется на один договор с «Дом.ru» и от 1 до 3 номеров, зарегистрированных на одного абонента «МегаФона». Предложение выгодно для семейного бюджета: скидка предоставляется на каждую SIM-карту.
Чтобы получить возможность экономить, действующим клиентам обоих операторов нужно с паспортом подойти в любой центр продаж «МегаФона» или «Дом.ru» и оставить заявку на участие в акции. Скидка будет предоставлена с текущего или следующего периода начисления абонентской платы в зависимости от тарифа. Новые клиенты могут ознакомиться с тарифами и оставить заявку на подключение на сайте www.megafon.domru.ru.
«Существенное снижение оттока и увеличение срока пребывания клиента с компанией – наша долгосрочная цель. Поэтому проекты, направленные на создание максимально комфортных условий обслуживания цифровым клиентам, находятся в фокусе нашего внимания. Проект с «Дом.ru» позволяет получать клиентам услуги связи от лидеров рынка и это выгодно отличает его от других подобных предложений», — отмечает Влад Вольфсон, коммерческий директор «МегаФона».
«Мы реализуем проект с «МегаФоном» в соответствии с бизнес-планом и видим хороший эффект от вложенных инвестиций. Большинство клиентов пользуются несколькими видами услуг связи. Мы внимательно изучили обратную связь от них и сформировали предложение с уникальным набором характеристик, поэтому каждый месяц количество участников «Практичного выбора» растет, а отток снизился на 30%, чем в среднем по базе. Пакетирование мобильных и фиксированных услуг становится одним из трендов отрасли. Клиенты экономят, не ограничивая себя в использовании услуг связи», — добавляет Андрей Чазов, директор по маркетингу «Дом.ru».
Совместный проект позволяет значительно снизить расходы на связь и при этом пользоваться качественными продуктами. Клиенты «Дом.ru» смотрят 213 телеканалов, сразу 84 из которых в HD – это максимум среди федеральных операторов платного ТВ. «МегаФон» — лидер в области мобильного интернета — предлагает мобильный интернет-доступ на скорости до 450 Мбит/с.